ToroSite

50-50 QUE PAREJA LA VOTACION!!! JAJA

YO ESTOY DE ACUERDO CON MARCE, SI TUVIERA UNA GS LA DEJARIA
ORIGINAL ORIGINAL!!!

SI TIENE UNA TSX Y UNA 380 QUE CUALQUIERA DE ESTAS 2 SE
PRESTAN PARA SUPER ENFIERRAR!!
DE ESAS 3 NO QUEDAN DUDAS, PARA MI, DE CUAL SE MERECE LA
ORIGINALIDAD!
SOLO ALREDEDOR DE 600 GS's, ESE NUMERO AMERITA QUE LA DEJEN COMO SALIO DE LA FABRICA!
ES MI OPINION...

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Pensando en originalidad y en la escases de GS me inclino por la de 4
aunque si va a andar mejor con la de 7 vamos para adelante, si varia economicamente el precio del coche como viene la cosa no creo que a billy le importe ya que no creo que tenga pensado venderla.... y seguro que vende otra de las 2 antes que esta....


saludos

P.D: Hey no se hace cuanto pero subi de categoria.... ya no soy toreroGNC!!!!!

Opinión: Gs con tapa Original. 4B. voy a decir lo mismo que muchos. la 380 esta llevada a 380W, no es original, es hermosa y tiene alto laburo, a la TSX le ponen la ferretería, también un hermoso bicho, pero ya que preguntan dejen a esa GS inmaculada, como si fuera de fabrica. lo que no se ve ponganlo como quieran. bielas, pistones, bujías, etc.

Saludos

Marce, aclaraba porque cuando venia leyendo lo que había puesto me sonaba medio vardero y no quería que pienses que venia por ese lado, sino todo lo contrario.
(esta vez no estamos discutiendo el motor diesel en el toro jajaja, pero que flor de motor!!!! jajaja)

Nuevamente saludos

Fer

Yo voto por tapa de 7...

Porque para mi es solo una mejora del auto y no sale de su estado original (eso si, ponele la tapa de valvulas del 4)

Saludos

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http://www.pasion-torino.com.ar/toro.htm

by LNM

Se puede?. creía que no.

es muy difil y complicado

a ver tienen que entender algo , la ferreteria que tiene la tsx como ustedes le dicen son solo componentes como para que el motor no se rompa ya que la calidad de mercado que hay hoy en dia es una basura
entonces se ponen pistones buenos que en este caso son forjados
valvulas bunas en este caso de acero y no de fundicion. leva con un buen relleno , no una caña torneada . y un damper que solo sirve para cuidar el cigueñal .

si vamos al caso la cupe de marce , estaria , super enfierrada y con toooooooooooodddaaaaaaaaa una super ferreteria y fuera de lo original

porque tiene un holley 40 40 , una bomba de nafta electrica y un damper

esto con respecto a lo que dicen de la tsx , para que lo entiendan va a ir con el carter abd original de fabrica..
estamos cambiando cosas que son de riesgo y estedes lo saben

no vamos a dejar la bomba de nafta original cuando sabemos que son propensas a prenderse fuego , y si tenemos un cigueñal , en una medida excelente no vamos a dejar de ponerle un damper.

hasta aca hablo de la tsx .

con la gs pasa exactamente lo mismo. lo de la tapa no puedo discutir absolutamente nada de nada, porque tienen razon .
abajo ese motor es un motor que tira 4000 rpm no mas
y como le comentaba a billy , tenes una GS para que las bielitas que tiene
de tanta fatiga que tienen se corten a 4000 rpm , nahhhhhhh
le ponemos de estanciera , eso requiiere de hacer el piston a medida, por eso forjados , mejor que nadie saben que el cigueñal del 4b se corta como un papel entonces damper.
este es el ciclo de las cosas que ocurren

la tapa de 4 bancadas esta hecha para un jeeep
los camones son total mente , intrabajables , no se puede tocar nada ahi
la cadena de distribucion que tiene y el tensor , dan miedoooooooo
los engranajes se comen solos.

entonces uno trata de solucionar los problemas a como vienen
el motor de abajo , digamos el block va a ir con excelentes materiales y no tiene punto de discusion. mas conociendolo a billy que quiere todo nuevo y lo mejor , no puedo armar una gs con un sub conjunto mepi.

bueno quise dejar aclarado algo
porque piensan que estamos re limando los motores y no es asi
saludos
guille15

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

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yo opino igual que marcelo

ya que hay muy pocas gs, estaria muy bueno dejarla en su estado mas original posible. si realmente venia con esa tapa, dejala con esa tapa.

ahora si queres algo mas enfierrado y que tire mas mas , mandale la tapa de 7b , pero eso si, estaria bueno ver si se puede adaptar la tapa de valvulas de tornado como dijo cris, ahi seria mucho mejor.

Y buehhh.. yo voto por lo siguiente... tapa de 7..

y por las dudas conseguite la tapa de 4 original por si de aca a 20 años queres hacerle una restauracion total a lo original..

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General Don Jose de San Martin :
Si somos libres, todo nos sobra.
Serás lo que debas ser, si no no serás nada.

Luis Di Palma:
-¿Cómo andás con Dios y la religión?
-Dios y punto. Lo otro es mucho lío.

Coupe TORINO ZX-1980 --> LA MORENA

tapa de 4. Lo mas original posible. PAra meter mano ya tenes la otra

Saludos
Ale

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"Lo mejor q hizo mi vieja, es el pibe q maneja"

Guille:
Se puede ponerle la tapa de valvula del 4 a la tapa de cilindro del 7??
Son muy interesantes las opiniones vertidas en este tema. De un lado y del otro hay opiniones atendibles. En lo personal soy mas de lo ORIGINAL, ORIGINAL, ORIGINAL, pero lo escucho a Guillote cuando empieza con los burros de mas y que se puede trabajar mejor y mmmmmm...
Veremos sigo atento a las opiniones.
Gracias.
Billy

JiJiJi veo ke no soy el unico ke te hace renegar Guillote

Se puede Billy pero te va a kedar un huevito en el capot x el frente alto ke tiene la tapa Tornado..

CAGAMO ENTONCESS

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WALDY

Estoy de acuerdo con uds desde el punto de vista de la originalidad, pero........teniendo la posibilidad de enfierrar tambien la gs, mas si que se le salte la chaveta del coco y a darleeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.
Piensenlo de este modo, la gs ya de por si camina como un tren, pero que la gs de uno mismo ande masquie las otras............la idea tira papa!!!!!!

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voy viajando en un tren azul !!!!!!!!!

nadie lee mi post anterior no??????????


la tsx va a tener 230 a 250 burros

no es una cosa de locos y con el carter abd .

la gs tiene 215 segun dicen con cualquiera de los dos motores

en el reforma , hay que laburar mil cosas para que no se rompa
el problema son las roturas .

la leva del tornado es una basura, la cadena lo mismo , los engranajes
ni que hablemos , esto es como primera medida

lo mismo que contaba de las bielas , eso no tiene discusion ese reforma va con bielas de estanciera y punto , por lo menos si no que lo arme mandrake el mago o que no pase de las 4000 rpm .

no se si me explico.

las dos tapas se pueden hacer no hay drama , pero con la del 7 es mas facil y menos propensa a romper que la otra .

nada mas despues cualquiera de las dos anda jamon

LO QUE ME PARECE ES QUE USTEDES QUIEREN VER UN TORNADO
LNM

Y YO PROMETI QUE NO LO IBA A VOLVER A HACER MAS

ESE ES EL TEMA ME DA LA SENSACION OJJOJOOJOJO

para mi como dicen original es original
pero nada que sea mejor y mejore la funcion del auto
esta prohibido en este libro.

o sea billy no es como el tio que va a salir a dominguear
cuando tenga ganas la va a cagar a palos y el tornado no es para eso
y mas de uno lo sabe.

saludos
guille15

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

YO ME QUEDO CON LA TAPA DE 4,

PREFIERO QUE QUEDE LO MAS ORIGINAL POSIBLE, UNA GS 200 NO ES FACIL DE CONSEGUIR Y PREFIERO QUE QUEDE COMO SALIO DE FABRICA.


SLDS

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Está muy claro lo que dice Guille, está sin discusión lo de cambiar elementos internos o agregar un damper para que el motor sea mas confiable.
Otra cosa es la performance, no en vano Renault hizo el 7 bancadas que en sus versiones de TSX y ZX con un solo carburador anda como el Tornado de la GS con 3 weber. Es decir que la diferencia es grande.
El tema pasa por ser conciente de las alegrías y tristezas que te pueden dar cada uno y elegir, tampoco es un pecado cambiar una tapa de cilindros.
Yo tuve ese mismo dilema para la 380 y al final va a ir con un 7 bancadas de punta a punta. JAJAJAJAJA

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y ustedes síganla chupando!!!!

Bueno si Billy la quiere pisar a fondo tranquilo, que no se rompa 7B. Sino tapa original.. es de él loco.. si fuera mia a mi me sobran las 4000 RPM.. creo que 3500 es lo más para mí, y si se cagan de risa, yo también, les diria es mmmmmiiiiiiiiiiiiaaaaaaaaaaa muejejejey, y no hay muchas. PRRR.

Saludos. y Si.. leí atentamente Doc.