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MensajePublicado: Sab Dic 19, 2009 8:15 am 
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Torero - Normal 80 Oct.
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Registrado: Dom Jun 04, 2006 7:44 pm
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Ubicación: capital federal
hola como andan queria hacer una pregunta, lleve a arreglar el aire acondicionado y se ve que el nabo que lo hice solto algun cable del reloj o bulbo de aceite, porque marca presion 0 pero no calienta nada y aceite tiene mas que suficiente.
Necesitaria saber como se saca el reloj de presion de aceite sin sacar el tablero y cuanto s cables va conctados a el, y tambien en el motor la ubicacion del vulvo de acite aproximadamente osea a la izquierda, derecha abajo arriba no se donde esta y tambien cuantos cables o mangueras lleva.
muchas gracias y saludos a todos que tengan un excelnte año nuevo torinero amigos

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gallego


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MensajePublicado: Sab Dic 19, 2009 8:51 am 
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Registrado: Lun Mar 08, 2004 10:05 am
Mensajes: 15811
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el reloj de aceite se saca desde atras con una rosca que tiene el reloj que lo sostiene
va a mano apretada .

despues tenes 3 cables en esa rosca tenes el negativo
tenes un positivo en el color rojo del lado de atrasd del reloj
y tenes el de señal al lado del positivo


el bulbo esta ubicado , atras del motor contra el torpedo
te pones frente al motor .

miras el caño de escape y contas hasta el 6to cilindro siendo el mas proximo a la trompa del auto el numero 1 , atras del 6to , abajo a 30 cm tenes el bulbo cebolla con un cable conectado.

eso es todo
abrazo

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MensajePublicado: Sab Dic 19, 2009 9:01 am 
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Torero - Normal 80 Oct.
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Registrado: Dom Jun 04, 2006 7:44 pm
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Ubicación: capital federal
muchas gracias por tu repuesta lo que pasa es que lo llevas a esto nabos y te arreglan algo y te rompen otra cosa lo pienso solucionar yo porque si lo llevo me arregla esto y me caga otra cosa seguro.
te jodo con una pregunta mas :
aceite tiene a full temperatura no levanta mas de lo normal ser u tema de bulbo o reloj no?
no de bomba de aceite y que realmente no tenga presion.
gracias

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gallego

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MensajePublicado: Sab Dic 19, 2009 9:09 am 
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Registrado: Lun Mar 08, 2004 10:05 am
Mensajes: 15811
Ubicación: Temperley
la verdad no se si seria el bulbo el reloj , el cable , la bomba , la valvula de la bomba , el filtro o que no tengas aceite .hasta podes tener agujereado el frente de distribucion y no tener presion.


sinceramente hay muchas cosas para evaluar , empeza con el reloj y el bulbo

saca el cable de abajo del bulbo sin desconectar el reloj
y tocalo con el block o el caño de escape fijate que alguien mire desde adentro si el reloj se mueve , se tendria que ir a 6 de golpe , ojo no lo dejes mucho tiempo tocando porque se te quema el reloj.

empeza por ahi si el reloj anda cambias el bulbo y si sigue igual y bue empeza a desarmar

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MensajePublicado: Sab Dic 19, 2009 9:30 am 
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Torero - Normal 80 Oct.
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Registrado: Dom Jun 04, 2006 7:44 pm
Mensajes: 266
Ubicación: capital federal
gracias espero sea eso porque seria raro que de venir tirando perfecto la presion de pronto en un dia y justo despues de que el tipo toco los cables caiga a 0 y quede muerto ahi, pero las casualidades son una mierda y espero no me haya pasado gracias ley de murphy

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