ToroSite

mira el gasto en ciudad es elevedo bastante por demas del original.
y el gasto en ruta es casi el mismo y /o menor digamos , muchos lo han visto en mis autos que gastan menos , preparados y con los 3 weber .

el tema es , saber hasta donde ir , si ponemos 3 carburadores tenemos que entender que el olor a nafta existe en el habitaculo , que son propensos a rebalsar , que carburarlos es un parto , pero todo esto se reduce a cuando , andamos y anda bien .
esta todo de 11 puntos no se toca mas .
un ejemplo claro es ricky tsx , el primer mes fue hacer reajustes y bancarsela
hoy en dia los carburadores tienen 1500 km y no se les toco una tuerca , o marcelo p , la carburacion le salio un disparate!!!! , pero le di garantia de por vida , no se descarbura nunca mas eso , ovbio no cubre que se tire a un rio el auto , ni le vacien un matafuegos jajaja.

yo voy con los 3 , no me importa el modelo sinceramente , se los pongo , lo que no diria es que tengo uns "GSX" jaajja
abrazo

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

A quién no le gusaría levantar el capot y ver los trillizos ahi, a mi me encantaría, porsupuesto guardaría todo lo original, nunca diría que es una GS, ahora hacer un clon, no le encuentro sentido, cada modelo de Torino tiene su belleza propia, de hecho a algunos les gusta unos y otros no, ahora, me parece, que es más dificil encontrar un L en buen estado, que una W, entonces para que decir o hacer algo que no es.

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Mi Pasión, mi Toro, nada mejor, Argentina.

Que tema!!! papa!!! La coupe mia lo es, y lo digo! pero no llevara la "W", es decir la llevara pero invertida "M" y no precisamente por hacer referencia a su color, que para algunos es un tanto "maraca", no importa no le doy bola a la gilada
Coincido con Guille en que si podes y queres metele los trilli va a ser una moto c/4 ruedas, y 4500RPM de limite maximo, tambien veo que Guille nombra siempre sus 7B , pero bue es un detalle que le cambiaria a todas las 380 y de echo en la mia lo hice y no estoy arrepentido sin haberlo probado todavia con los trilli, el auto es otro desde que coloque el 7B.
No digo que original no me gusta, al contrario, pero tener los trilli para no poder acelerar me parece al dope , salvo hacer algo como lo que esta armando guille para Christian380w, pero bue ya es algo mas que especial.
Guille le hubieras puesto un 7B con tapa de valvulas de 4b y no laburabas tanto, el resultado iba a ser el mismo , siempre con onda Christian!!

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Prof. TYSON-380W
Unos pasan por la senda del sueño y otros sueñan volver al pasado, yo en la vida voy de frente caminando paso a paso.
Unos culpan de todo al vecino y otros lloran por un desengaño yo maduro como el vino con el paso de los años.

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Se me llena el alma cada vez que te acelero...

esta bien huey pero vos estas armando el famoso "poncho"

o sea es una ts , con partes de una comahue , no es una comahue certificada.

o sea , como explicarlo , si pasaste todos los datos de la comahue encontrada a una ts y los numeros y demas !!! es altisimo poncho!!!.

si pasaste solo piezas , es una replica, y un invento , porque solo lutteral hacia eso y certificaba los autos , si no esta seria una "torino huey con forma de comahue", o sea es como todo , ese auto si bien es hermoso , no es una comahue , es un invento tuyo.

desde mi punto de vista y mi criterio .
lo mismo hacer una 380 a 380w
o una ts a gs sea 4 o 7 b .

reformarlas seria algo normal porque mucha gente lo hace ya que los modelos son dificiles de conseguir , ahora ponchear los papeles ya seria complido a mi manera de ver las cosas .

abrazo

pd huey no te enojes pero , es mi opinion !!!!!!.

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

seeeeee sabes como le mando los tres!!!!! y no me importa lo mas minimo si tiene la w o no lo importante es que acelere massssss!!!!!!!!!

abzos y ni lo dudes ponele 3!!!!!!

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los toros no mueren.... andan cada vez mas rápido....
100% Full LNM power