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Bueno Fer, voy a tratar de explicarte mejor, todo el proceso completo, a ver si sale jaj
Bueno es más o menos así:
Primero que nada tenes que sacar las dos tapas de las bocas de aire, esas salen tirando hacia fuera, una vez que las sacaste tenes 2 seguros de acero dentro de esas bocas q se sacan haciendo presión en las puntas, los sacas y te quedan las mangueras sueltas.
Después tenes el reloj horario ese va con tuercas redondas apretadas con la mano, como el resto de los relojes.
Sacas los 4 tornillos-perillas decorativos (2 superiores, 2 inferiores)
Después tenes el encendedor ese directamente desconectalo de las fichas (una redonda cuyo cable es marrón y una plana, cuyo cable es negro) y sacale la lámpara de luz de encendedor, que sale haciéndole presión con los dedos en los bordes.
Por ultimo y, por lo que entiendo, aquí tu problema: las llaves de accionamiento del forzador de aire y acople AA, ambas llaves llevan una perilla de goma negra con un centro de aluminio y un resorte para q trabe a presión, estas salen tirando, si ves q no salen poneles un poco de WD40 e intenta de nuevo, en todo caso poneles WD 40 empujala para adentro de nuevo e intenta sacarla nuevamente.
Una vez q sacaste las perillasvas a ver que te queda el eje de comando de la llave y el aro cromado con centro pintado negro, y adentro de dese aro un aro mas chico cromado con 2 ranuras, esa es la tuerca q fija la llave al panel, es rosca derecha, es decir q desenrosca en sentido antihorario, para desenroscarla te tenes q fabricar una llavecita con 2 ranuras o usar una pinza pico fino que entre en las ranuras para hacerla girar, o en todo caso con un destornillador, pero es la menos recomendable porq podes arruinar el cromado, una vez q aflojaste esa tuerca la llave se va para adentro, el aro metalico se suelta y el frente queda liberado
Espero te sirva cualquier cosa pregunta de nuevo!
abrazo
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