ToroSite

Hay unos cinturones que se llaman pirotécnicos? Puede ser?

Creo que ante una desaceleracion muy brusca, se tensan.

Puede ser?

Saludos

Editado recien: EL juego de los delanteros cuesta algo de 1000 o 2000 Pesos. puede ser?

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"Qué ZZaaaaaaarpado"......... "La vuelta de la bestia".......

lo vi en "a todo motor" me parece, en los autos muy nuevos esta, ademas de abrirse el airbag se tensan los cinturones, muy buena la idea. El nombre "pirotecnicos" no me suena

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Matias

Mirá, algo de eso había escuchado, con ese mismo nombre y todo... viene en los coches nuevos y al momento de desacelerar como que explota una carga que hace que el cinturón se tense mas rápido, o algo por el estilo.. o sea, no aporto naca concreto, salvo que si existe y si se llama así.

El Citroen C5 lo trae.. empezá buscando por ahí de última.

Saludos,

Hola Carlos : El denominado "pirotecnico" existe y data de 1993 aproximadamente , la primer marca en usarlo no podia ser otra que volvo
consiste en como la palabra lo dice una capsula de pirotecnia que explota milesimas de segundos antes de dispararse los air-bag laterales y accionando a su vez el ajuste automatico de los cinturones .
Es usado en los autos con disposicion de air-bag en los asientos delanteros ,y traseros que vienen con tapizados de cuero . la capsula de pirotecnia abre la costura del tapizado en el punto exacto , permitiendole al air-bag inflarse libremente.
sds
Walter

es tal cual lo dice Walter, mi tia tiene una camioneta que los tiene y segun manual se tensan antes de que se infle el air-bag.

En esta camioneta se nota el cartucho pirotensor (o como se llame) en la parte donde engancha el cinturon, y por abajo pasa un cable que va hasta ese cartucho....


Espero haber sido mas o menos claro...

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http://www.pasion-torino.com.ar/toro.htm

by LNM

es como tener un rompeporton atado en el pecho que cuando revienta te sube los huevos a la garganta
ojojojjojojo

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Los cinturones Pirotécnicos actúan en forma simultánea. Los pretensensores pirotécnicos de los cinturones de seguridad funcionan con un sistema de regulación de fuerza de tiro.
El limitador de fuerza del cinturón de seguridad funciona por medio del eje torsional que tiene la devanadera del cinturón. Esto hace que el cinturón ceda en función de la fuerza de tiro.

Lo que explica R. Daray en su programa para que sea mas entendible es que si uno esta manejando casi recostado en la butaca si hay un impacto frontal el conductor no se desplaze por debajo del mismo y si no me equivoco creo que si hay un impacto trasero la butaca se desplaza unos cm para atras para acompañar el golpe y no sea tan duro para el conductor.

Saludos.-