No son las mejores fotos que se pueden subir, pero es lo que encontre, hay tres, la ultima es una W, fijate que pasa por debajo del multiple como te explicaba.
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| Autor: | Lisandro [ Mar May 08, 2007 6:50 pm ] |
| Asunto: | Calefaccion |
Hola muchachos Nesesito poner el grifo de agua que permite cerrar el circuito de agua, el tema es q el auto mi no lo tenia de principio, lo que les queria pedir es si alguno de uds tienme alguna foto donde yo pueda chusmear como va puesto asi de acuerdo a eso lo coloco sin hacer cagada, lamentablemente aca no tengo ningun amigo con un toro para poder mirarlo personalmente. Gracias lisandro |
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| Autor: | christianfacu [ Mar May 08, 2007 7:06 pm ] |
| Asunto: | |
Que es lo que queres saber??? Si necesitas saber el orden es facil. De la tapa de cilindros sale un caño por el lado copiloto, de ese caño manguera a el caño que apunta a la tapa, del grifo, ahora por el caño recto a el caño superior del radiador de calefaccion, y desde el de abajo de la calefaccion, hacia la bomba de agua nuevamente. Tenes tres mangueras como minimo dependiendo del modelo que tengas, la ultima manguera puede ir directo hacia la bomba por afuera pegada al pasarruedas, TS 7B, TSX y demas, modelos anteriores, esa manguera va por debajo del multiple de escape, con un caño interpuesto, y tendrias cuatro mangueras. Ese es el orden, si lo que queres es ver como queda puesto, o un esquema decime que con gusto te lo dibujo. |
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| Autor: | Lisandro [ Mar May 08, 2007 7:09 pm ] |
| Asunto: | |
Exacto cristian, por ahi no me explique bien, lo que nesesito es ver un esquema o foto donde se aprecie el grifo que se acciona desde adento, me explico ahora? Gracias por la pronta respuesta |
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| Autor: | christianfacu [ Mar May 08, 2007 8:43 pm ] |
| Asunto: | |
No son las mejores fotos que se pueden subir, pero es lo que encontre, hay tres, la ultima es una W, fijate que pasa por debajo del multiple como te explicaba.
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| Autor: | chelots [ Mié May 09, 2007 12:13 am ] |
| Asunto: | |
ke lindo por dios el motor de ese 380 lalala"" |
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| Autor: | cholito [ Mié May 09, 2007 2:17 am ] |
| Asunto: | |
Ahi te va otra. 
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| Autor: | Lisandro [ Mié May 09, 2007 5:07 pm ] |
| Asunto: | |
Muchas gracias, ahora tengo que comprar el aparatito, con esto mas o menos ya veo como se coloca esto. Les cuento cuando lo ponga Lisandro |
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| Autor: | Elliotness [ Mié May 09, 2007 5:13 pm ] |
| Asunto: | |
va a ser dificil conseguir uno en buen estado, yo me volvio loco y no lo consegui.... suerte y avisa si conseguis.... |
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| Autor: | Lisandro [ Mié May 09, 2007 5:20 pm ] |
| Asunto: | |
Mira, no se como sera el asunto realmente, yo pregunte un una pagina q se llama todo toro, ahi tienen nuievos esos grifos, son de zx pero me dijo el muchacho que se puede adaptar tranquilamente a la tsx, asi que vamos a ver... |
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| Autor: | oskicashin [ Mié May 09, 2007 6:46 pm ] |
| Asunto: | |
Lisandro el de la ZX es el mismo que el del Renault 12 que lo conseguis en cualquier casa de repuestos Renault. Saludos.- |
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| Autor: | Lisandro [ Jue May 10, 2007 9:55 am ] |
| Asunto: | |
Che, y se pueden adaptar a una tsx??? Porq en esa pagina me dijero que si... |
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| Autor: | christianfacu [ Jue May 10, 2007 12:53 pm ] |
| Asunto: | |
Habria que ver como se puede hacer siendo prolijo, pero el grifo no es ni remotamente parecido. No tienen el mismo sistema de ventilacion, entonces como no tenes la carcaza, habria que ver un metodo de que quede comodo. Vas a tener que inventar. Eso si, hacete un seguimiento del proceso si te animas y lo haces, asi aprendemos de la experiencia, por que esos grifos aca no se consiguen nuevos. Otra es ver de repararlos, ya varios probaron con alguno usado y fue infructuoso el intento. Yo tengo uno tambien llegado el momento voy a probar. |
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| Autor: | Elliotness [ Jue May 10, 2007 4:09 pm ] |
| Asunto: | |
yo intente reparar el original y lo rompi todo, no se puede cambiar la goma que viene ahi adentro, habria que cortar el tubito y luego soldarlo, es la unica manera. el fabricante es de Ohio, y no se si aun existe. |
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| Autor: | Lisandro [ Jue May 10, 2007 6:27 pm ] |
| Asunto: | |
MMMM..me parecia q era muy facil...lo q voy a tratr de hacer es tartar d q alguno q tenga un toro me deje ver como carajos va puesto este aparatito, de ahi en mas voy a ver si compro el grifo este q me opfrecen de zx para tratar de adaptarlo,pasa q no quiero comprar el aparatito al pedo para despues terminar rompindolo porq no puedo ponerlo, con gusto si lo hago tratare de mandarles alguna fotos..los mantengo al tanto |
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| Autor: | maxwell888 [ Jue May 10, 2007 11:47 pm ] |
| Asunto: | |
Lisandro: Como te va? (Soy nuevo en el foro, hace apenas un par de dias que me enganche y la verdad que esta muy bueno a pesar de que nunca me engancho en ninguno, pero tratandose de Torinos, es mas fuerte!!!) Aca te paso un par de fotos de mi GR (o ZX 4 puertas como quieras llamarle jeje!!! es 79 pero 4ta generacion a eso me refiero mas alla del chiste) lo que no estoy seguro es si asi va el original o no, porque cuando lo compramos al toro con mi viejo estaba todo anulado y mi viejo miro un par de Zx y lo hizo asi... Como dijo uno de los muchachos mas arriba es el mismo del R12... La ultima aclaracion, cuando veas en la foto, es que la manguera suelta que queda es la que va a la tapa de cilindros (nada mas q esta cortada pq ahi le sacamos las mangueras q van al equipo de GNC) Las fotos son de cuando sacamos el motor para rectificarlo el año pasado. Saludos y espero que te sirva o por lo menos ya vayas teniendo una idea... Saludos a todos y aguante TOROSITE!!!!!!!!   Foto Original: 
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| Autor: | Lisandro [ Vie May 11, 2007 10:15 am ] |
| Asunto: | |
Hola maxwell, Bienvenido al mejor foro de torinos ante todo!! Gracias por la foto, la verdad que no sabia q la zx traia ya todo el aparato de la calefaccion adentro, por eso decia q queria ver como son los autos pa poder trabajar, de todas formas me voy a poner a mirar en mi toro y creo q no esta para nada dificil hacer estra reforma, hoy si puedo lo voy a estudiar, y ni bien pueda me compro el grifo asi comienzo. Gracias por tu aporte Lisandro |
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| Autor: | maxwell888 [ Vie May 11, 2007 9:06 pm ] |
| Asunto: | |
De nada Lisandro!!! Contanos despues como te fue con la reforma. Gracias por la bienvenida!!!!!!! Ya lo creo que sin dudas es el mejor foro de TOROS!!!!! Saludos y suerte, Maxwell. |
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| Autor: | Classic 380 [ Mar May 15, 2007 8:46 am ] |
| Asunto: | |
Este post me vino al pelo... Yo en mi Rambler tengo exactamente el mismo sistema que el Torino 300. En el plástico grande tengo un agujero (en la parte donde pasa el aire) que no sabía para que era, y segun esta foto va con una manguerita a un agujero que tiene el motorcito de la calefacción... el tema es: alguien sabe para que esta?  El agujero es el que esta marcado (casi ni se ve) en rojo). |
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| Autor: | christianfacu [ Mar May 15, 2007 11:11 am ] |
| Asunto: | |
Todos los toros con la carcaza esa lo tienen asi, no se bien la funcion, pero se me hace que quizas mueva aire para enfriar el motorcito o calentarlo en diferentes situaciones, que se yo, es una simple suposición. Si alguien sabe con exactitud que función cumple que avise por que más que eso no se me ocurre. |
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| Autor: | Torinobblanca [ Mar May 15, 2007 1:56 pm ] |
| Asunto: | |
Citar: Este post me vino al pelo...
La funcion de esa manguera es solo para refrigerar el motor de la calefaccion, que suele estar encendido periodos prolongados, si te fijas en la carcasa del motor, del otro lado, va otra manguera en codo que da al aire libre y permite que circule el aire.Yo en mi Rambler tengo exactamente el mismo sistema que el Torino 300. En el plástico grande tengo un agujero (en la parte donde pasa el aire) que no sabía para que era, y segun esta foto va con una manguerita a un agujero que tiene el motorcito de la calefacción... el tema es: alguien sabe para que esta? El agujero es el que esta marcado (casi ni se ve) en rojo). Si mal no recuerdo el radiador de la calefaccion viene despues del motor asi que siempre recibiria aire frio. Espero que les sirva. |
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