si queres estándar lo mejor de lo mejor es el carter arranca y no falla en ningún lugar... no es por nada pero el dino caresa no le llega ni a los talones al dino weber... los weber se complica con el multiple tenes que poner una base adaptadora o modificar el multiple y adaptar la jode...

anselmolo vos que sabes ir al gallego nunca has pasado por el checo queda como a 2 cuadras... ese es el carburadorista amigo que siempre lo visitaba ni teniendo auto todavía y entre las cosas que me enseño es que cualquier carburador puede ir en cualquier auto si se lo sabe manejar el carburador o carburar... me dijo que un holley bien preparado y carburado para el auto es mejor que un weber que no se le puede hacer tantas cosas siempre en verticales y lo mejor de lo mejor son los 3 nenes acostados no tienen choque de gases en el multiple y contribuye un moton con la camara abierta del toro...

No se che...es un petizo de bigote? que lindo los trillizosssss.....

5 lucas y lo hago inyeccion programable y me sirve para lo que quiera, armos le motor como quiera hoy, dentro de 5 años y tambien me sirve, solo re programo

5 lucas y lo hago inyeccion programable y me sirve para lo que quiera, armos le motor como quiera hoy, dentro de 5 años y tambien me sirve, solo re programo

si fuera tan facil y barato estaria lleno de torinos a inyeccion
yo averigue en un taller q arman autos con inyeccion programable
y estaba medio lejos de salir 5 lucas un trabajo de esos
saludossssss

Coky los 3 webber quedan muy lindos sin duda, pero con un caresa 40/40 bien acomodado que me agarre alguno con 3 webber si puede...
Lo 3 webber te dan mayor potencia final a maximas rpm, pero dificilmente te den mas aceleracion de abajo hablando de la carburacion estandar que traian, yo use 3 40/40 y me gustaron mas que los 3 45/45, queda mas explosiva en la salida.

técnicamente el estar horizontales tendria que costar menos el llenado de los cilindros y por ende acelerar mejor al entrar mayor mescla pero... ahora las puestas a punto y todo lo que lleva cambiar o adaptar algo que la leva coordine con los carburadores y que quede armonico... yo practica no he tenido con los tres weber me gustaria algun dia poder ponerlos, ahi te doy la derecha de que quisas tres 40 te anduvieron mejor pero es cuestion de probar...

técnicamente el estar horizontales tendria que costar menos el llenado de los cilindros y por ende acelerar mejor al entrar mayor mescla pero... ahora las puestas a punto y todo lo que lleva cambiar o adaptar algo que la leva coordine con los carburadores y que quede armonico... yo practica no he tenido con los tres weber me gustaria algun dia poder ponerlos, ahi te doy la derecha de que quisas tres 40 te anduvieron mejor pero es cuestion de probar...

De donde sacaste que la gravedad influye en la velocidad del llenado del cilindro????

jajajajaja

Sabes que te aprecio coky, pero a veces metes la pata con ganas jajajaja

Primero que nada hay que matar al que escribió Horizontal con S jajajaja

Y segundo, si es que hay una diferencia, creo que es casi imperceptible, sino todos los autos del TC usarían carburadores horizontales en vez de verticales