Classic, no lo que te quiero decir yo es q uses tu cañonera pelada. es decir: nucleo de torinoc on paleres de torino y el resto rambler por ej. No digo q sea facil ni aseguro q se pueda, habria q medir todo bien y ver si dan los largos de las mangas de la cañonera, las distancias de los bulones del nucleo, alojamiento de rulemanes y mil cosas mas que habria que evaluarlas al momento de encarar la modificacion. Pero es mucho mas seguro y barato (si se puede hacer) que encarar una modificacion de Chasis
Y lo otro q se puede hacer q tambien estaba en el espiritu del post anterior jaj, es lo q entendio Huey. Adaptar la cañonera original de Torino refiriendonos a los anclajes del diferencial y no del auto. Siempre con nucleo de torino.
Es decir q el nucleo d etorino lo tenes q poner si o si con la caja ZF para q quede bien, ahora, el nucleo de torino podes usarlo en una cañonera original de torino o no. La cañonera es la parte de fundicion del diferencial, osea las 2 mangas (donde pasan los palieres) y el centro o bocha quee s el circulo donde va alojado el nucleo con su tapa. Esa pieza es la q deberias evaluar la posibilidad de usar la original para ebvitarte dolores de cabeza.
Poner un diferencial completo de torino es mucho mas dificil (a mi parecer) de lo que pensas, porq la posicion de las tazas donde apoyan los espirales en el diferencial de torino son diferentes, tenes q modificarlos para q el eje te quede en el mismo lugar q el original de rambler.
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