ToroSite

hola a todos, tengo unas dudas a cerca del encendido electronico.
Tengo el distribuidor original (Argelite),compre modulo y captor(hall), pero cuando lo puse en el auto tuve problemas de hacer andar los captores,tengo una bolsa de captores nuevos que no se si estan quemados o que pero no funcionan, pero son nuevos (se ven q no estan ni rayados, manoseados etc)!. el unico que anda, y que lo tengo puesto en el auto, es uno usado y viejo que me regalo un mecanico que tambien nunca pudo hacer funcionar este tipo de encendido electronico, y el dia que se cague no tendre otra opcion q tirar todo a la basura.

Tengo 2 tipos de captores q se diferencian por los colores de los cables por los cuales se conecta al modulo:
1) cables: 2 de color blanco y 1 negro
2) cables: 1 amarillo, 1 blanco y 1 negro(este creo venia en la renault fuego)

el captor q anda es del tipo 1) y los otros que tengo del mismo tipo los conecto de la misma manera y nada......

Al que tuvo la experiencia, el que sabe algo al respecto,al que le encontro la vuelta a este encendido y me puede dar una mano o su opinion,sujerencias, cualquier cosa me sirve.
estare muy agradecido con cualquier respuesta, porque como les digo, tengo un solo conjunto que anda y se caga algo y tendre q poner o platino o el otro electronico de F..d o ch.....et (inductivo)
gracias saludos!!!

mira yo eh visto en mas de un toro que le ponen cator Nosso con el encendido original y anda de 10.

Es lo unico que se me ocurre

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by LNM

Como andas...
Yo hice una adaptacion, tire la caja de encendido de la zx , hice una nueva y adapte un captor de Peugeot 504.Esto no quiere decir que si compras uno de 504 anda en la caja original, para nada.
La gran ventaja de esta caja , recuerdo que el chip en cuestion L482, tenia como virtud que cuando tenes la llave en contacto por mas de 1 segundo sin arrancar corta la tension a la bobina para no quemarla.Otra virtud es el oscilador interno del chip, pero bueno ya me fui por la ramas.Fijate que onda.
Saludos.

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Como andas,

uhhhhh gracias SEBA!! capisimo!!! te hago una pregunta entonces: ese captor que esta en ese post que explicas como armar el E.E. ¿es del peugeot 504? ¿sera que los que tengo yo son de peugeot por eso no andan? capaz que si eh!!! son iguales, grandes en la parte de atras donde dice LADO TAPA, y los colores de los cables.

Otra pregunta: se consiguen los repuestos para el encendido original, o por eso esta opcion de fabricarte tu propio encendido?

muchisimas gracias por la informacion!!!!!!

Igualmente me gustaria seguir teniendo opiniones sobre este encendido gracias!

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ts 74 ; tsx 77

Me habia olvidado el post de torodespister.

Esa es una EXCELENTE solucion para los encendidos originales

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by LNM

si no esta la opcion del distribuidos eleese como tiene fede sport...

pd:a ver si alguien me ayuda ya que no puedo ver el link que puso torodespister.me manda directamente al inicio del foro.ayudaaaaaaaaa lokooooooo

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"Siempre debes tratar de ser el mejor, pero nunca creerte el mejor"

Honestamente , el distribuidor que vi de ZX , me dio la impresion que el captor era inductivo.
Igualmente es facil reconocerlos :
inductivo gralmente 2 cables de los cuales se puede medir una cierta resitencia ( en el orden de los 700 a 900 ohms) y si variamos el campo magnetico o giramos el rotor del distribuidor genera un pequeño voltaje (aprox 10 mv) por cada paso de la pala metalica ( en el caso del Toro 6)
El de efecto hall gralmente 3 cables a los cuales le llegan un pos , un neg , y el tercero que es la señal.
Este entrega una señal que es cuadrada y si no esta alimentado no produce señal , y para poder probarlo y ver esa señal vas a necesitar un osciloscopio o una punta logica (como veras este es el mas complicado) la señal la genera en cada paso de la ventana que hay en el rotor.
Saludos!!

Perdon , los modulos para cada captor no son iguales!

El tema fue asi, yo en ese entonces compre todo el encendido completo de zx usado, lo coloque y fallaba despues de calentar un rato.Entonces quise comprar un captor nuevo y me encontre con la grata sorpresa que no existian mas...entonces le pregunte al dueño de la casa de encendido a la que fui, ¿Y que captor tenes que calce en el espacio fisico del distribuidor de la zx? y me dijo el de Peugeot 504.
Lo compre , lo puse y no andaba de ninguna forma, lo probre con un osciloscopio y me di cuenta que la señal del captor del 504 era muy baja (Claro porque la caja de encendido del 504 es totalmente distinta al del torino), entonces hice un pre-amplificador para la señal y ya que estaba, tambien hice la caja del encedido con un chip dedicado.
Quedo barbaro y lo mejor es que puedo calibrar el pre-amplificador con cualquier captor...
De cualquier forma no hay repuestos de esa caja de encendido, lo que si vi es que venden unas usadas reparadas, pero bueno lo otra opcion mas facil es comprar esa adaptacion que venden completa.

Saludos.

Seba.

uh voy a intentar de conseguir como probarlos con el osciloscopio, en la facu voy a ver si me lo dejan usar!

como entonces seria el procedimiento, debere alimentar al captor en sus respectivos bornes y con la punta veo la señal que tira? con que tension trabaja el captor? , o como lo hago? seba vos hiciste la prueba, como es? asi se si alguno de los que tengo funciona y empiezo a hacer tu encendido.
muchisimas gracias por la ayuda!!!

Y , como anduvo eso??

hasta ahora esperando la ayudita, pero bien, sin apuro!

Hector:

No es tan facil como para explicartelo por aca, pero tendrias que agarrar el captor que tenes colocarle 5 volt en el pin correspondiente, otro pin a tierra y otro pin es la salida de señal.Los pines de cada captor dependen del fabricante, por eso te digo que no es nada facil si no tenes referencias de algun tipo.
Saludos.

Seba.

ok seba, con esa tension en el captor( q no la sabia) ahora voy a probar. con respecto a la regulacion del osciloscopio me arreglo como para poder ver la señal en la pantalla, pero: me tiene que dar una senal, de que amplitud mas o menos? te acordas?
gracias sebaaaaaaaa

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los captores que tengo son iguales al que pusiste en el post de tu encendido, solo hay uno que en vez de amarillo es naranja!

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ts 74 ; tsx 77

Ahora que veo la foto que pones y reviso mi post con el circuito, segun recuerdo era asi:
Segun el captor del Peugeot 504 los colores serian estos:

-Negro= tiene una resistencia de 150 ohms a masa.
-Blanco= va a +v del circuito.
-Amarillo= salido de señal del captor.


Si el captor funciona y lo estas conectando correctamente tenes que ver una señal cuadrada cuando giras el distribuidor.El osciloscopio deberia estar an acoplamiento por tension continua, en 10 volt por division.Ojo todo esto si hiciste el circuito que hice yo, si no vas a ver una señal cuadrada muy debil del captor.
Lo hice hace bastante y la verdad no recuerdo bien todos los detalles, porque despues compre un encendido msd y lo volvi a adaptar, pero bueno, preguntame lo que quieras que en lo que pueda te ayudo.
Abrazo.
Seba

Saludos.

UHHHH BUENISIMO SEBA, muchas gracias!!! lo voy a probar, pero antes una ultima pregunta: el negativo del captor es el cable negro? el positivo es el blanco? y la señal es el amarillo o naranja? segun el grafico de tu plaqueta en el post, es asi?

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me contestaste antes de que te pregunte muchas graciassssss!!! lo voy a probar y te cuento, si andan lo empiezo a hacer, y sino tendre q compralos nuevos!!
seba muchas gracias de verdad, porque nadie te enseña estas cosas! gracias..

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