, la palanca perdió resistencia para el movimiento de guiñada con cambio de luces (no se si me explico bien)

El problema no está en la plaqueta, independientemente del modelo la plaqueta sosteiene a la palanca por un tornillo pero lo que le hace la torsión para que la palanca vuelva a su lugar, luego de hacer cambio de luces (o sea la presión que uno hace desde el lado del motor hacia el conductor para hacer el cambio de luces de advertencia para el que viene de frente), lo que hace esa torsión para volverla a su lugar es una especie de pequeño elástico de múltiples planchas de acero que presionan la palanca en el sentido contrario al que uno la acciona, no tengo fotos porque no lo tengo desarmado y no voy a hacerlo hasta que sepa que lo puedo arreglar ya que aún funciona.
Espero que se haya entendido ya que no se como explicarlo de otra manera.