ToroSite

Este sistema me gusta como queda guille, es mas yo todavia no arme las mordazas FT x que no me decido aun que poner de freno de mano, que bomba usas para esto?, medida, marca?, no es un posible foco de perdidas de liquido??? por que cuando frenas con el circuito ppal, estas haciendo presion en esta bomba tambien, no se te jode rapido la cubeta?? o tambien pongo ahi una doppler???
otra pregunta es la siguiente: otra alternativa posible en mi caso (ventilados originales de torino atras) es buscar unas zapatas que entren en el interior del disco (calculo que de moto tiene que ir) y accionarlas mecanicamente solo como freno de mano, esta idea me convence mas que frenarlo en el cardan como jimmy creo, me tiro una vez??, el tema es ver si entran con la maza de rueda del lado interior, ya voy a averiguarlo.
Interesante pregunta la de Marcelo, campanas vs mordazas 206?, para mi frena mejor la mordaza, ni lo dudo, el mantenimiento es minimo, mas rapido y mejor, responden mas rapido y correctamente tanto en seco como mojado, pero bueno el tema analitico para comparar una y otra no se quien pueda llegar a saberlo???, como bien decis aca es prueba y error de cada uno y encima cada uno tiene algo diferente!! o sea es un kilombo
Pero como bien dice FOX, el diametro del disco es tambien importante, la misma mordaza en el 206 es una cosa y con disco de toro otra, cambia el momento que genera para frenar en manera proporcional al diametro, no se cuanto trae el 206 pero debe ser de 250mm como muy grande y no se si llega, el toro es de 285mm o por ahi arrima.
lo que yo voy a armar es una RECONTRAGUASADA pero bueno a lo sumo soplare el pedal y frenara, otro problema no creo que tenga
Aunque pensandolo seriamente creo que debere aumentar la superficie de contacto del auto al piso (patas + anchas) para poder notar la diferencia de eficacia de lo actual a lo nuevo.

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Prof. TYSON-380W
Unos pasan por la senda del sueño y otros sueñan volver al pasado, yo en la vida voy de frente caminando paso a paso.
Unos culpan de todo al vecino y otros lloran por un desengaño yo maduro como el vino con el paso de los años.

una bomba de f100 va de fiesta

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

vamos que mis frenos andan!!!!
con mordazas de 206!!!
yo la opcion de otra bomba para usarla de freno de mano la tuve pero me dijieron que no funcionaria....
che guille deja de bardearme todo el dia dandome por mis frenos por mis post
para un pocooooooooooooo!!!!!

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TSX is alive!!

1.-deja de drogarte !!!!!! cambia de puntero porque te esta matando , en donde te bardeo?

2.- aprende a escribir que eso no tiene nada que ver con los frenos traseros , no estas mandando un mensaje de texto , estas en un foro!!!.

3.- el que te dijo que no sirve esa opcion preguntale a daniel zx en 50 mil km como le funciona porque el la tiene asi !!!.

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

1-no me drogo , nunca lo hice ni lo hare

2-se escribir mejor que muchos , solo que acorto las palabras , y se entiende igual

3-no te voy a decir quien me dijo que no servia esa opcion , yo la tenia en mente pero no sabia si alguien la uso o si funcionaba

4-podrias poner una foto del sistema de daniel viste!!

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TSX is alive!!

MUYYYYYYYYY LEGIBLE , LO TUYO JAJAJAJAJA.

BUSCA EN EL FORO QUE LO DE DANIEL ANDA POR AHI .

LO DE LA DROGA TE LO DIGO EN MODO FIGURADO , PERO ES AL PEDO PORQUE NO ENTENDES EL CHISTE , LO CORRIJO Y TE DIGO DEJA DE INVENTAR QUE NO TENGO NADA CONTRA VOS Y TUS CALIPERS.

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

ya se bolu...jajjajajjaj se que me tas jodiendo !!!

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TSX is alive!!

Los calipers de berna no sirven !!!

Es sencillo si cuando la tengas terminada vos estás a gusto como funcionan, perfecto, cada uno tiene que conocer y estar comodo con su auto, ahora si no funcionan como esperabas te vas a acordar de varios y te van a darrrrrrr... jajaja

Ahora sigan discutiendo técnicamente, que para los que no sabemos está más que interesante...

abz

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Torneta Power by LNM!!!!
La Bebé - Vamos por más !!! proximamente en torosite...
http://www.torosite.com.ar/foro/viewtopic.php?t=5787

obio que lo mio no sirve
aguanten las campanas en las 4 ruedas!!!!!!!!

gustavo...........................chupam..........................jajajjajjajajjajjajajjajj

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TSX is alive!!

Como frenas un mosnter truck cuando no hay disco ni caliper que sirva? frenas el cardan y listo porque esto? a menor masa en movimiento menor esfuerzo si vos pones un super disco brembo de 8 pistones con una rueda que pese 50 kilos va a costarle un huevo frenar ahora si pones una rueda ultraliviana que pese 5 kilos el freno es mucho mas efectivo. Ese principio usan los monster truck como cada rueda pesa algo de 260 kilos no habia disco que aguantara entonces tiene un disco acoplado a la entrada del diferencial y uno o dos calipers con eso frena como un F1. Se puede hacer el mismo sistema en nuestros autos se utiliza algun disco de moto y mediante la estria del piñon se lo encastar luego se suelda una oreja y se coloca un caliper de moto y listo tenemos freno de mano es algo asi para que se den una idea.


saludosss

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La potencia vende autos el torque gana carreras

Con caliper de torino atras no hace falta ni siquiera valvula limitadora. Claro, todo depende de la bomba (diametro). Como regla, siempre escuchè que la relaciòn de frenada adelante y atràs es 70/30.
Se me ocurre que unos tambores nuevos o rectificados y cintas nuevas se pueden regular para obtener ese 30%, pero por cuanto tiempo?? La campana se ovaliza, la cinta se gasta, la luz se va al mmeerd...
Un disco lo regulas para el mayor frenado posible sin bloqueo y permanecerà asì hasta que te quedes sin pastilla...
Al menos esa es mi opinion

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Escuho las rutas llamarme;
son voces graves que me invitan a rodar;
dicen extrañar mi errante andar;
atravesar los amplios llanos por llegar;
a ningun lugar como hace el viento;
sin rumbo fijo hacia adelante voy;
pedal a fondo tierra adentro...

Hay muchos camiones que (no actualmente) que traían ese sistema de freno de mano en el cardan, generalmente con un tambor con zapara externa.

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y ustedes síganla chupando!!!!

me gusto esa idea....

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TSX is alive!!

preguntenle a ricky si le frena el auto?

a sebatsx79 si le frena el auto?

yo tuve el placer de manejar esas dos tsx y la verdad frenan como la puta madre.

yo en mi auto voy a poner calipers de 125, para que me voy a poner a renegar si se que esos calipers ya estan probados para el torino y funcionan.

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Algún dia vendrás !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

LIVE FAST, DIE YOUNG

ºaca nadie discute si frenan los caliper de 125
el tema es no perder el freno de mano

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TSX is alive!!

bomba externa con palanca como daniel zx y santo remedio si no a inventar y probar si encuentran otra cosa mejor , como dijimos es buenisimo exponerlo.

lo que no hicieron , son las cuentas de la presion y pisada y demas que querian hacer
para ver que era mas productivo de poner, FLOJOS! AHI!!

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

Hay que averiguar mucho y hacer las correspondientes cuentas y buscar el punto de comparacion me parece, ya que los 2 sistenmas cumplen la misma funcion pero su eficacia no es la misma, ni su metodo de calculo seguramente.
Podemos hablar de cuanto multiplica la fuerza el pedal (5 a 1), el servo (4 a 1), el ayuda pedal (2.5 a 1), y hta de la fuerza y el momento que se genera en un disco y caliper segun la presion y medidas d epistones y pastillas, pero la cinta no es lo mismo para comparar o si no lo se?

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Prof. TYSON-380W
Unos pasan por la senda del sueño y otros sueñan volver al pasado, yo en la vida voy de frente caminando paso a paso.
Unos culpan de todo al vecino y otros lloran por un desengaño yo maduro como el vino con el paso de los años.

bueno entonces estamos donde arrancamos todo lo que dijeron de sacar calculos es al dope jajaja

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Freedooooooooooooommmmmmmmmmmmm

No guille, podemos empezar a calcular, lo que pasa es que hay que medir y tomar los mismos parametros, por ejemplo:
Presion: 100kg/cm2 ambos casos
diametro piston/es, segun modelo mordaza:
superficie de la pastilla.
diametro del disco
y ahi emepezas
Pres x sup piston/es = fuerza de mordaza
fuerza mordaza % superficie pastillas = presion en el disco
o sino
fuerza de mordaza x distancia radial del eje del disco al centro de la pastilla = momento flector que ejerce la mordaza en el disco

ahora en la cinta
presion x sup cilindro = fuerza en las cintas
fuerza en las cintas % superficie = presion en la campana

y aca esta mi duda no se si se puede comparar la fuerza sobre las cintas multiplicada x el radio de la campana si sera un valor compatible con el de la fuerza de la mordazas x el radio efectivo del disco, tomando como centro de pastilla el mismo?
Para mi no por que aca las fuerzas se descomponen, si bien la superficie de una es mayor, la fuerza aplicada en si es mucho menor y sin duda en un modelo de mordaza y otro influye tambien la superficie de la pastilla pero la verdad no se, ni averigue, como relacionarlos.

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guille t consulto lo sigueinte, le voy a poner palieres flotantes a la tsx, las campanas tengo q hacerlas y tngo q cambiar la bomba d freno, aprovechando toda esta situacion quiero poner discos atras pero quiero tener freno d mano. La consulta es poniendo los calipers d 125 y la bomba con palanca se puede usar el freno d mano dl habitaculo pa accionar dicha bomba? si es asi m podes contar un poco mas si m conviene cambiar la bba d doble circuito por la d 1? q hay q agregar al sistema d frenos pa los discos atras?
gracias slaudos